最近不少做汽車出口的客戶問我：“汽車貨代多少錢一輛？我要運(yùn)10臺(tái)轎車到歐洲，大概得花多少？”每次遇到這種問題，我都得先反問幾個(gè)問題——因?yàn)槠囘\(yùn)輸報(bào)價(jià)不是固定的，跟車型、運(yùn)輸方式、目的地關(guān)系太大了。今天我就結(jié)合16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)，用大白話給大家拆解報(bào)價(jià)邏輯，順便提提鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的關(guān)聯(lián)點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在汽車基本帶電池，貨代的危險(xiǎn)品能力很關(guān)鍵。

首先得明確：汽車運(yùn)輸大多涉及危險(xiǎn)品，尤其是新能源汽車，電池屬于9類危險(xiǎn)品，必須找能做危險(xiǎn)品海運(yùn)的貨代，這是報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)。去年有個(gè)客戶想運(yùn)新能源汽車到美國(guó)，找了家普通貨代，對(duì)方報(bào)的價(jià)格很低，結(jié)果因?yàn)闆]危險(xiǎn)品空運(yùn)和海運(yùn)資質(zhì)，貨物在港口被扣，不僅沒省下錢，還賠了滯港費(fèi)。所以問“多少錢一輛”前，先確認(rèn)貨代能不能做危險(xiǎn)品運(yùn)輸，不然報(bào)的都是“無(wú)效價(jià)”。

影響報(bào)價(jià)的第一個(gè)核心因素：運(yùn)輸方式。是走危險(xiǎn)品海運(yùn)還是危險(xiǎn)品空運(yùn)？差別太大了。比如運(yùn)一臺(tái)普通轎車到歐洲，海運(yùn)大概幾千塊，時(shí)效30-40天；要是趕展會(huì)走空運(yùn)，得幾萬(wàn)塊，但7天就能到。我們平時(shí)幫客戶運(yùn)展車時(shí)，會(huì)根據(jù)交貨期推薦方式——不急的走海運(yùn)控成本，急單就走空運(yùn)保時(shí)效，這跟鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)的報(bào)價(jià)邏輯是一樣的，時(shí)效和價(jià)格成反比。

第二個(gè)因素：車型和數(shù)量。SUV比轎車重，運(yùn)輸時(shí)占的空間大，單臺(tái)報(bào)價(jià)會(huì)高20%左右；要是運(yùn)改裝車、跑車，需要定制固定包裝，還要加保險(xiǎn)，價(jià)格也會(huì)漲。數(shù)量方面更明顯，一次運(yùn)10臺(tái)和運(yùn)1臺(tái)，單臺(tái)單價(jià)能差30%。去年有個(gè)客戶運(yùn)20臺(tái)新能源汽車到東南亞，我們給他走了整柜海運(yùn)，單臺(tái)價(jià)格比散貨低了不少，還省了裝卸費(fèi)。

第三個(gè)因素：目的地和服務(wù)要求。到歐洲、美國(guó)這些主流市場(chǎng)，航線多、資源足，報(bào)價(jià)相對(duì)實(shí)惠；要是到偏遠(yuǎn)國(guó)家，需要中轉(zhuǎn)，價(jià)格會(huì)高不少。服務(wù)方面，“港到港”和“門到門”差很多——前者只負(fù)責(zé)把車運(yùn)到目的港，后者從工廠提貨、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)娇蛻魝}(cāng)庫(kù)全搞定，價(jià)格能差50%。我們做鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)時(shí)，也會(huì)根據(jù)客戶需求分服務(wù)等級(jí)，讓大家明明白白選。

可能有人會(huì)說：“我問了兩家貨代，報(bào)價(jià)差一倍，是不是有一家在坑我？”不一定，但要警惕“低價(jià)陷阱”。有些貨代報(bào)低價(jià)時(shí)，沒包含危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，后期會(huì)陸續(xù)加錢；還有的不負(fù)責(zé)目的港清關(guān)，到港后讓你自己找人處理，反而更費(fèi)錢。我們報(bào)價(jià)時(shí)，會(huì)把所有費(fèi)用列成明細(xì)，包括電池危險(xiǎn)品鑒定費(fèi)、加固費(fèi)都寫清楚，后期不增一分錢。

總結(jié)下，問“汽車貨代多少錢一輛”前，先想清楚：車型、數(shù)量、目的地、運(yùn)輸時(shí)效要求，再找3家有危險(xiǎn)品資質(zhì)的貨代對(duì)比。要是運(yùn)新能源汽車，記得問清楚能不能做鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)，這是最關(guān)鍵的前提。

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——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。