上周有個做醫(yī)藥外貿(mào)的客戶急急忙忙找我，說有一批疫苗要發(fā)往東南亞，問醫(yī)藥冷鏈空運到底能不能運疫苗，怕弄錯了耽誤事。其實這問題我每年都要回答幾十次，今天就用大白話跟大家說清楚，也順便避避坑。

先給個準(zhǔn)話：能運，但不是隨便找家物流公司就行。疫苗這東西太“嬌貴”，溫度差一度都可能失效，而且大多屬于危險品范疇，運輸前得把合規(guī)手續(xù)、溫控保障、航班資源這三件事落實好，少一步都可能出問題。之前有個客戶圖便宜找了家不專業(yè)的公司，結(jié)果疫苗在中轉(zhuǎn)時溫控斷了，整批貨全廢了，損失幾十萬，這教訓(xùn)可不小。

先說合規(guī)這件事，這是危險品空運的基礎(chǔ)，疫苗運輸更是不能馬虎。首先得有疫苗的危險品分類鑒定報告，明確它屬于哪類危險品，比如有的疫苗含活性成分，屬于6.1類毒性物質(zhì)；其次包裝必須符合國際航空運輸協(xié)會（IATA）的規(guī)定，得用專業(yè)的冷鏈包裝，里面放溫度記錄儀，實時監(jiān)控運輸過程中的溫度；最后還要準(zhǔn)備好MSDS（物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表），給航空公司和海關(guān)審核用。這些手續(xù)少一樣，貨物都沒法上飛機(jī)。

再說說溫控，這是醫(yī)藥冷鏈空運運疫苗的核心。一般疫苗需要全程保持2-8℃的恒溫，有的特殊疫苗甚至要零下20℃以下，這就要求物流公司得有靠譜的溫控設(shè)備和合作航班。我們公司平時會和幾家航空公司合作，他們的貨艙有獨立溫控系統(tǒng)，還能提供溫度追溯服務(wù)，客戶隨時能查貨物在途溫度，心里也踏實。之前幫一家藥企運疫苗到歐洲，全程溫度波動沒超過0.5℃，客戶收到貨后專門來感謝，說比他們之前找的物流公司靠譜多了。

可能有人會問，除了空運，疫苗能不能走危險品海運？其實是可以的，尤其是運輸量大、不著急的情況。海運的冷鏈集裝箱現(xiàn)在也很先進(jìn)，能全程保持穩(wěn)定溫度，成本還比空運低不少。不過海運時間長，得提前規(guī)劃好時效，比如從深圳港到歐洲鹿特丹港，大概要30天左右，得確保疫苗在保質(zhì)期內(nèi)完成運輸和清關(guān)。我們之前就幫客戶走海運運過一批疫苗到非洲，提前做好了溫度預(yù)案和清關(guān)準(zhǔn)備，最后順利交付。

這里順便提一句，雖然疫苗和鋰電池危險品運輸?shù)钠奉惒煌?，但核心邏輯是相通的——都要注重合?guī)和風(fēng)險管控。鋰電池怕高溫、怕擠壓，疫苗怕溫度波動，所以在運輸流程、包裝標(biāo)準(zhǔn)上都有嚴(yán)格要求。我們公司做了16年危險品物流，不管是醫(yī)藥冷鏈空運、危險品海運，還是鋰電池危險品運輸，都有成熟的操作流程，能幫客戶少走彎路。

總結(jié)一下：醫(yī)藥冷鏈空運能運疫苗，但一定要找專業(yè)的危險品物流公司，把合規(guī)手續(xù)、溫控保障、運輸時效這幾點落實好。別圖便宜找不專業(yè)的公司，最后可能得不償失。畢竟疫苗關(guān)系到很多人的健康，運輸環(huán)節(jié)可不能馬虎。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。