做醫(yī)藥外貿的朋友，肯定都為一件事犯過愁：藥品要跨國運輸，溫度控制差一點就可能變質，這時候選對醫(yī)藥冷鏈空運服務商就太關鍵了。畢竟藥品不像普通貨物，一旦在運輸中出問題，損失的可不只是貨物本身，還可能影響到下游的用藥需求，所以大家問“醫(yī)藥冷鏈空運哪家好”一點都不奇怪，這背后是對安全和時效的雙重擔憂。

那判斷一家醫(yī)藥冷鏈空運服務商好不好，首先得看它的溫控能力。我從業(yè)16年，見過不少案例：有的公司說自己能控溫，但實際運輸中卻沒有實時監(jiān)控設備，到了目的地才發(fā)現(xiàn)溫度超標，藥品全廢了。靠譜的服務商應該有全程冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)，從裝機到卸貨，每一個節(jié)點的溫度都能實時查看，還能生成報表，這樣即便出了問題也能快速追溯原因。就像我們平時寄生鮮都要選有冷柜的快遞，藥品的要求只會更高，這是最基本的底線。

其次，危險品相關的資質和經驗也不能少。很多需要冷鏈運輸?shù)尼t(yī)藥產品，其實都屬于危險品范疇，這時候服務商是否懂危險品空運、危險品海運的規(guī)則就很重要了。比如有些藥品含酒精成分，或者屬于易腐危險品，運輸時需要符合國際航空運輸協(xié)會（IATA）的DGR規(guī)則，要是服務商連基本的危險品分類都搞不清，很容易在清關時出問題，導致貨物滯留。我之前遇到過一個客戶，找了一家沒有危險品資質的公司做醫(yī)藥冷鏈空運，結果貨物在機場被扣了半個月，不僅耽誤了交貨，還產生了一大筆滯港費，得不償失。

另外，危險品包裝加固也是不能忽視的細節(jié)。醫(yī)藥冷鏈貨物通常需要特殊的包裝，比如保溫箱、冰袋組合，或者專業(yè)的冷藏集裝箱，而且包裝還要能承受運輸過程中的顛簸和擠壓。我見過有的服務商圖省事，用普通紙箱裝冷鏈藥品，外面只套一層保溫膜，結果到了目的地，冰袋全化了，藥品溫度早就超出了規(guī)定范圍?？孔V的做法是根據(jù)貨物的特性，定制危險品包裝加固方案，比如用帶緩沖材料的專業(yè)保溫箱，再搭配足量的相變冰袋，確保貨物在整個運輸過程中溫度都能穩(wěn)定在要求范圍內。

還有一點很重要，就是服務商的應急處理能力。醫(yī)藥冷鏈空運不像普通運輸，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，比如航班延誤、溫控設備故障，需要服務商能快速給出解決方案。比如有沒有備用航班可以調配，能不能及時補充冰袋或者更換冷藏設備，這些都很關鍵。我之前有個客戶，一批急救藥品走醫(yī)藥冷鏈空運，結果原定航班因為天氣原因取消了，我們馬上協(xié)調了另一班當天的航班，還安排工作人員在機場加急處理貨物，確保藥品按時送達，客戶后來還專門打電話過來感謝，說幫他們解決了大問題。

其實總結下來，選醫(yī)藥冷鏈空運服務商，就是看它的“硬實力”和“軟實力”。硬實力包括溫控設備、危險品資質、包裝技術，軟實力就是服務經驗和應急處理能力。大家在選擇的時候，不妨多問幾句：有沒有做過類似的醫(yī)藥冷鏈運輸案例？溫控系統(tǒng)能不能實時監(jiān)控？有沒有危險品空運和危險品海運的雙資質？把這些問題搞清楚了，就能大概率避開坑，選到靠譜的服務商。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>